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| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | 오윤기 | - |
| dc.contributor.author | 한별 | - |
| dc.contributor.author | 오용국 | - |
| dc.contributor.author | 류준형 | - |
| dc.contributor.author | 이교범 | - |
| dc.date.issued | 2020-06 | - |
| dc.identifier.issn | 1226-7244 | - |
| dc.identifier.uri | https://aurora.ajou.ac.kr/handle/2018.oak/38666 | - |
| dc.identifier.uri | https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART002604408 | - |
| dc.description.abstract | 본 논문에서는 규칙기반 알고리즘을 이용한 수소연료전지/배터리 하이브리드 철도차량 모델링을 제시한다. 모터의 운전영역에 따른 토크 곡선을 계산하여 견인 시스템의 구동 전력을 결정하고 철도차량의 각 운전 모드에 적용하여 전기 시스템을 모델링 한다. 전기 시스템의 전력은 규칙기반 알고리즘을 이용한 에너지 관리시스템(Energy Management System, EMS)으로 결정한다. 배터리의 충전상태(State Of Charge, SOC)에 따라 운전 영역을 세분화하여 수소 소비량을 효율적으로 관리한다. 제안하는 철도차량 모델링의 타당성은 MATLAB/Simulink 시뮬레이션을 통해 검증한다. | - |
| dc.language.iso | Kor | - |
| dc.publisher | 한국전기전자학회 | - |
| dc.title | 규칙기반 알고리즘을 이용한 수소연료전지/ 배터리 하이브리드 철도차량 모델링 | - |
| dc.title.alternative | Modeling of Hybrid Railway Vehicles with Hydrogen Fuel-Cell/Battery using a Rule-Based Algorithm | - |
| dc.type | Article | - |
| dc.citation.endPage | 618 | - |
| dc.citation.number | 2 | - |
| dc.citation.startPage | 610 | - |
| dc.citation.title | 전기전자학회논문지 | - |
| dc.citation.volume | 24 | - |
| dc.identifier.bibliographicCitation | 전기전자학회논문지, Vol.24 No.2, pp.610-618 | - |
| dc.identifier.doi | 10.7471/ikeee.2020.24.2.610 | - |
| dc.subject.keyword | Fuel-cells | - |
| dc.subject.keyword | Battery | - |
| dc.subject.keyword | Hybrid railway vehicle | - |
| dc.subject.keyword | Energy management system | - |
| dc.subject.keyword | Rule-based | - |
| dc.type.other | Article | - |
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