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  <dcvalue element="contributor" qualifier="advisor">오영태</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="author">이정준</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="issued">2011-08</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="other">11805</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="uri">https:&#x2F;&#x2F;aurora.ajou.ac.kr&#x2F;handle&#x2F;2018.oak&#x2F;10055</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="none">학위논문(박사)아주대학교&#x20;일반대학원&#x20;:건설교통공학과,2011.&#x20;8</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="abstract">본&#x20;연구는&#x20;이동류&#x20;검지&#x20;목적으로&#x20;가장&#x20;널리&#x20;활용되고&#x20;있는&#x20;전통적인&#x20;루프식&#x20;차량검지기술을&#x20;저전력&#x20;소비&#x20;특성을&#x20;갖도록&#x20;개량하여&#x20;새로운&#x20;무선&#x20;루프식&#x20;주차면&#x20;검지기와&#x20;이를&#x20;이용한&#x20;주차정보&#x20;수집시스템을&#x20;개발하고&#x20;다양한&#x20;주차장&#x20;환경에서의&#x20;설치&#x20;기준을&#x20;마련하였다.&#x20;본&#x20;연구는&#x20;주차정보&#x20;수집&#x20;시스템의&#x20;신뢰성과&#x20;설치&#x20;용이성을&#x20;향상하는데&#x20;주안점을&#x20;두었는바,&#x20;강우ㆍ강설ㆍ자계&#x20;등&#x20;환경&#x20;변화에&#x20;대한&#x20;내력이&#x20;강하며&#x20;통신선ㆍ급전선ㆍ구조물&#x20;등의&#x20;시공비용을&#x20;경감할&#x20;수&#x20;있도록&#x20;하였다.&#x0A;&#x20;&#x20;본&#x20;연구에서&#x20;제안한&#x20;무선&#x20;루프식&#x20;주차정보&#x20;수집&#x20;시스템은&#x20;HIL&#x20;시뮬레이션을&#x20;통한&#x20;기본시험,&#x20;검지기와&#x20;무선중계기에&#x20;대한&#x20;소비전력&#x20;및&#x20;배터리&#x20;수명의&#x20;예측,&#x20;경기도&#x20;일원에서&#x20;실시한&#x20;도달거리&#x20;시험&#x20;등을&#x20;통하여&#x20;평가하고,&#x20;주차장&#x20;유형별&#x20;적용성을&#x20;분석하였다.&#x20;본&#x20;연구의&#x20;결과를&#x20;요약하면&#x20;다음과&#x20;같다.&#x0A;&#x0A;첫째,&#x20;본&#x20;연구는&#x20;전통적인&#x20;루프식&#x20;차량&#x20;검지기술을&#x20;개량하여&#x20;새로운&#x20;주차검지기를&#x20;개발하여&#x20;제시하였다.&#x20;새로운&#x20;주차검지기는&#x20;저&#x20;전력&#x20;루프&#x20;검지회로,&#x20;루프코일,&#x20;무선&#x20;통신부&#x20;및&#x20;배터리를&#x20;일체화&#x20;하여&#x20;노면&#x20;장착&#x20;형으로&#x20;구성함으로써,&#x20;&#x20;설치와&#x20;유지보수가&#x20;용이하도록&#x20;하였다.&#x20;장치의&#x20;전력&#x20;소비&#x20;패턴과&#x20;주차면의&#x20;차량&#x20;행태를&#x20;근거로&#x20;A형&#x20;리튬&#x20;1차전지&#x20;적용&#x20;시&#x20;5년&#x20;이상의&#x20;배터리&#x20;교체&#x20;주기로&#x20;운영&#x20;가능하고,&#x20;D형&#x20;리튬&#x20;1차전지를&#x20;적용할&#x20;경우는&#x20;20년&#x20;이상&#x20;동작이&#x20;가능할&#x20;것으로&#x20;판단되었다.&#x20;새로운&#x20;주차면&#x20;검지기는&#x20;기존의&#x20;지자기식&#x20;시스템&#x20;대비&#x20;약&#x20;36%의&#x20;전력만을&#x20;사용하면서도&#x20;안정적인&#x20;주차면&#x20;검지가&#x20;가능함을&#x20;확인하였다.&#x0A;&#x0A;둘째,&#x20;본&#x20;연구는&#x20;전기의&#x20;새로운&#x20;주차면&#x20;검지기를&#x20;기반으로,&#x20;저&#x20;전력&#x20;소비&#x20;특성을&#x20;갖는&#x20;검지정보&#x20;무선&#x20;중계기,&#x20;무선통신&#x20;네트워크&#x20;및&#x20;통신&#x20;프로토콜의&#x20;설계&#x20;등을&#x20;포함하여&#x20;독립적으로&#x20;운영&#x20;가능한&#x20;저전력&#x20;무선&#x20;주차정보&#x20;수집&#x20;시스템을&#x20;개발하여&#x20;제시하였다.&#x20;본&#x20;연구의&#x20;주차정보&#x20;수집&#x20;시스템은&#x20;옥외&#x20;주차장&#x20;활용&#x20;시&#x20;전원&#x20;공사의&#x20;부담을&#x20;경감하여&#x20;경제적인&#x20;시공이&#x20;가능하도록&#x20;하였다.&#x20;소비전력&#x20;평가&#x20;결과&#x20;본&#x20;연구의&#x20;검지정보&#x20;무선&#x20;중계기는&#x20;옥외주차장에서&#x20;2W내외의&#x20;소용량&#x20;태양전지로&#x20;동작&#x20;가능할&#x20;것으로&#x20;평가되었다.&#x0A;&#x0A;셋째,&#x20;개발된&#x20;주차정보&#x20;수집시스템의&#x20;특성&#x20;평가&#x20;결과와&#x20;주차장&#x20;유형별&#x20;적용성&#x20;분석&#x20;결과를&#x20;토대로,&#x20;실제&#x20;주차장&#x20;현장에&#x20;적용을&#x20;위한&#x20;설치기준을&#x20;마련하여&#x20;제시하였다.&#x20;&#x0A;&#x0A;&#x20;&#x20;본&#x20;연구의&#x20;종합적&#x20;결론으로서&#x20;전통적인&#x20;루프식&#x20;차량검지기술을&#x20;개량하여&#x20;낮은&#x20;전력으로&#x20;동작&#x20;가능한&#x20;무선&#x20;루프식&#x20;주차면&#x20;검기기를&#x20;개발하고,&#x20;검지정보&#x20;무선&#x20;중계기와&#x20;무선통신&#x20;네트워크&#x20;및&#x20;통신&#x20;프로토콜의&#x20;설계를&#x20;포함하여&#x20;독립&#x20;운영이&#x20;가능한&#x20;저전력&#x20;주차정보&#x20;수집&#x20;시스템을&#x20;개발하였다.&#x20;본&#x20;연구의&#x20;저전력&#x20;주차정보시스템은&#x20;전통적인&#x20;루프식&#x20;차량검지기의&#x20;높은&#x20;검지&#x20;신뢰성과&#x20;내&#x20;환경성을&#x20;유지하면서도&#x20;옥내ㆍ외&#x20;다양한&#x20;주차장에&#x20;용이하게&#x20;설치ㆍ운영할&#x20;수&#x20;있어&#x20;새로운&#x20;주차정보수집&#x20;시스템&#x20;대안으로&#x20;활용&#x20;가능함을&#x20;확인하였다.</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="tableofcontents">제&#x20;1&#x20;장&#x20;서&#x20;론&#x09;1&#x0A;&#x0A;제&#x20;1&#x20;절&#x20;연구의&#x20;배경&#x20;및&#x20;목적&#x09;1&#x0A;제&#x20;2&#x20;절&#x20;연구의&#x20;내용&#x20;및&#x20;방법&#x09;4&#x0A;제&#x20;3&#x20;절&#x20;논문의&#x20;구성&#x09;6&#x0A;&#x0A;제&#x20;2&#x20;장&#x20;이론적&#x20;고찰&#x09;7&#x0A;&#x0A;제&#x20;1&#x20;절&#x20;주차정보시스템&#x20;적용사례&#x09;7&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;국내&#x20;사례&#x09;7&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;국외&#x20;사례&#x09;11&#x0A;제&#x20;2&#x20;절&#x20;관련&#x20;연구&#x20;고찰&#x09;14&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;운영효과&#x20;연구&#x09;14&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;차량&#x20;검지기술&#x20;연구&#x09;18&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;3.&#x20;시스템&#x20;및&#x20;통신기술&#x20;연구&#x09;27&#x0A;제&#x20;3&#x20;절&#x20;차량검지기술&#x20;활용&#x20;현황&#x09;35&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;초음파식&#x09;36&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;지자기식&#x09;39&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;3.&#x20;영상&#x20;분석식&#x09;44&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;4.&#x20;유도&#x20;루프식&#x09;46&#x0A;제&#x20;4&#x20;절&#x20;차량검지기술&#x20;특허&#x09;52&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;국내&#x20;특허&#x09;52&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;국외&#x20;특허(미국)&#x09;54&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;3.&#x20;시사점&#x09;55&#x0A;&#x0A;제&#x20;3&#x20;장&#x20;주차정보&#x20;수집시스템&#x20;요구사항&#x20;분석&#x09;56&#x0A;&#x0A;제&#x20;1&#x20;절&#x20;차량검지&#x20;특성에&#x20;대한&#x20;요구사항&#x09;56&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;검지정보&#x20;신뢰성&#x20;요구사항&#x09;56&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;내&#x20;환경&#x20;특성&#x20;요구사항&#x09;56&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;3.&#x20;차량검지&#x20;높이에&#x20;대한&#x20;요구사항&#x09;56&#x0A;제&#x20;2&#x20;절&#x20;주차정보&#x20;수집시스템&#x20;무선화&#x20;요구사항&#x09;60&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;주차정보&#x20;수집시스템&#x20;무선화&#x20;추세의&#x20;배경&#x09;60&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;무선&#x20;주차검지기의&#x20;저전력&#x20;요구사항&#x09;60&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;3.&#x20;검지정보&#x20;무선&#x20;중계기의&#x20;저전력&#x20;요구사항&#x09;61&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;4.&#x20;무선&#x20;도달거리에&#x20;대한&#x20;요구사항&#x09;61&#x0A;제&#x20;3&#x20;절&#x20;다양한&#x20;설치&#x20;환경에&#x20;따른&#x20;요구사항&#x09;63&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;주차장&#x20;유형의&#x20;분류&#x09;63&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;주차장&#x20;유형별&#x20;동작&#x20;환경&#x09;64&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;3.&#x20;기존&#x20;주차검지기의&#x20;적용성&#x09;71&#x0A;&#x0A;제&#x20;4&#x20;장&#x20;저전력&#x20;무선&#x20;주차정보&#x20;수집시스템&#x20;개발&#x09;73&#x0A;&#x0A;제&#x20;1&#x20;절&#x20;개발&#x20;방안&#x20;및&#x20;목표&#x09;73&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;개발&#x20;방안&#x09;73&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;개발&#x20;목표&#x09;74&#x0A;제&#x20;2&#x20;절&#x20;저&#x20;전력&#x20;무선&#x20;루프식&#x20;주차검지기&#x20;개발&#x09;76&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;루프식&#x20;차량&#x20;검지기&#x20;저&#x20;전력화&#x20;방법론&#x09;76&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;무선&#x20;루프식&#x20;주차검지기&#x20;구성&#x09;79&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;3.&#x20;저전력&#x20;차량검지부&#x20;구성&#x09;80&#x0A;제&#x20;3&#x20;절&#x20;솔라&#x20;급전&#x20;형&#x20;검지정보&#x20;중계기&#x20;개발&#x09;85&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;검지정보&#x20;무선&#x20;중계기&#x20;구성&#x09;85&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;전원&#x20;회로부&#x20;설계&#x09;87&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;3.&#x20;검지정보&#x20;무선&#x20;중계기의&#x20;동작&#x09;88&#x0A;제&#x20;4&#x20;절&#x20;무선통신&#x20;네트워크&#x20;및&#x20;프로토콜&#x20;개발&#x09;90&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;무선&#x20;통신&#x20;주파수&#x20;및&#x20;RF&#x20;IC&#x20;선정&#x09;90&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;무선&#x20;통신&#x20;네트워크&#x09;92&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;3.&#x20;무선&#x20;통신&#x20;프로토콜&#x09;96&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;4.&#x20;무선채널&#x20;소요량&#x09;103&#x0A;&#x0A;제&#x20;5&#x20;장&#x20;시스템&#x20;평가&#x20;및&#x20;적용방안&#x09;105&#x0A;&#x0A;제&#x20;1&#x20;절&#x20;평가&#x20;절차&#x20;및&#x20;방법&#x09;105&#x0A;제&#x20;2&#x20;절&#x20;HIL&#x20;시뮬레이션을&#x20;통한&#x20;기본특성&#x20;평가&#x09;106&#x0A;제&#x20;3&#x20;절&#x20;소비전력&#x20;평가&#x09;110&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;저&#x20;전력&#x20;주차검지기&#x20;소비전력&#x20;평가&#x09;110&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;검지데이터&#x20;중계기&#x20;소비전력&#x20;평가&#x09;116&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;3.&#x20;시스템&#x20;소비전력&#x20;평가&#x09;119&#x0A;제&#x20;4&#x20;절&#x20;무선통신&#x20;네트워크&#x20;평가&#x09;123&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;단일&#x20;Node&#x20;도달거리&#x20;평가&#x09;123&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;네트워크&#x20;평가&#x09;130&#x0A;제&#x20;5&#x20;절&#x20;시스템&#x20;적용방안&#x09;134&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;1.&#x20;적용&#x20;범위&#x20;및&#x20;설계&#x20;근거&#x09;134&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;2.&#x20;주차검지기&#x20;설치기준&#x09;135&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;3.&#x20;중계기&#x20;설치기준&#x09;143&#x0A;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;&#x20;4.&#x20;주차장&#x20;유형별&#x20;적용성&#x09;146&#x0A;&#x0A;제&#x20;6&#x20;장&#x20;결론&#x20;및&#x20;향후&#x20;연구&#x20;과제&#x09;148&#x0A;&#x0A;제&#x20;1&#x20;절&#x20;결&#x20;론&#x09;148&#x0A;제&#x20;2&#x20;절&#x20;향후&#x20;연구&#x20;과제&#x09;150</dcvalue>
  <dcvalue element="language" qualifier="iso">kor</dcvalue>
  <dcvalue element="publisher" qualifier="none">The&#x20;Graduate&#x20;School,&#x20;Ajou&#x20;University</dcvalue>
  <dcvalue element="rights" qualifier="none">아주대학교&#x20;논문은&#x20;저작권에&#x20;의해&#x20;보호받습니다.</dcvalue>
  <dcvalue element="title" qualifier="none">저전력&#x20;무선&#x20;주차정보&#x20;수집시스템&#x20;개발&#x20;및&#x20;적용방안&#x20;연구</dcvalue>
  <dcvalue element="title" qualifier="alternative">Lee&#x20;Jeongjun</dcvalue>
  <dcvalue element="type" qualifier="none">Thesis</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="affiliation">아주대학교&#x20;일반대학원</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="alternativeName">Lee&#x20;Jeongjun</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="department">일반대학원&#x20;건설교통공학과</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="awarded">2011.&#x20;8</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="degree">Master</dcvalue>
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