이상은 최유경 2007-02 2075 https://aurora.ajou.ac.kr/handle/2018.oak/8192 학위논문(석사)--아주대학교 일반대학원 :환경공학과,2007.2 도로건설 사업은 환경에 미치는 영향이 매우 광범위하며 많은 경우가 한번 훼손되면 복원이 힘든 형태의 파괴를 유발한다. 이로 인해 최근에는 북한산 국립공원 사패산 관통구간을 둘러싼 문제와 같이 도로건설로 인한 사회갈등이 급격하게 증가하고 있으며 막대한 사회적 손실을 초래하고 있다. 이에 따라 환경영향평가제도와 사전환경성검토제도를 실시하고 있으나, 제도의 한계로 인하여 사회갈등의 주된 요인이 되는 노선선정 문제를 효과적으로 다루지 못하고 있다. 뿐만 아니라 GIS(Geographic Information System)를 이용한 노선선정 기술은 의사결정 도구의 하나로서 점차 발전하고 있으나, 효과적으로 통합될 수 있는 환경성 평가기법의 부재는 기술개발의 잠재적인 걸림돌이 되고 있다. 이 같은 관점으로 본 연구에서는 사회갈등의 사전 예방적 수단으로서 기능할 뿐만 아니라 노선선정 기술개발에도 유효하게 통합될 수 있도록 GIS 기반의 환경성 평가기법을 도출하였다. 다시 말해, 기존에 연구된 환경성 평가 방법론은 대부분이 가능한 몇 개의 후보노선을 평가하는 방식으로 접근하고 있다면 본 연구는 노선선정 및 대안 도출이 전제되지 않은 상황에서 임의의 최적노선을 찾는 환경성 평가기법에 대해 접근하였다. 본 연구에서는 GIS와 다기준 의사결정 기법의 하나인 AHP(Analytical Hierarchy Process)를 결합하여 평가방안을 도출하고 있으며, 검증을 위해 「용천～설악 도로건설공사」를 사례지역으로 선정하고 ArcInfo 9.1을 이용하여 개발된 평가기법으로 노선선정(Least Cost Path)을 수행하였다. 이를 통해 본 연구의 결과물로 선정된 노선과 기존의 설계노선을 비교·분석하여 그 타당성을 고찰하였다. 결론으로는 본 연구의 한계 및 적용가능성을 요약하였으며, 연구결과가 몇 가지 한계점을 보완하여 상용 프로그램 개발에 적용된다면 노선 선정 과정에서 소요되는 시간과 비용 및 인력의 낭비를 상당히 줄여줄 수 있을 것으로 판단된다. 제 1장 서론 = 1 제 1절 연구 배경 및 필요성 = 1 제 2절 연구 목적 및 제약사항 = 3 제 3절 연구 방법 = 4 제 2장 이론적 배경 = 6 제 1절 선행연구 고찰 = 6 제 2절 노선선정 과정에서의 환경성 고려 = 10 제 3절 GIS의 공간분석(Spatial Analysis) = 16 1. 공간분석(Spatial Analysis)의 개념 = 16 2. 중첩분석(Overlay Analysis) = 17 3. 재분류(Reclassification) 및 버퍼링(Buffering) = 21 4. 최소 비용경로(Least Cost Path) 탐색 = 22 제 4절 AHP(Analytical Hierarchy Process) = 24 제 3장 노선선정을 위한 환경성 평가기법 개발 = 31 제 1절 평가체계의 구조화 = 31 1. 평가항목의 설정 = 31 2. 평가항목별 지표의 선정 및 등급화 = 35 3. 평가항목 및 지표의 구조화 = 72 제 2절 평가기준의 쌍대비교를 통한 가중치 추정 = 73 제 4장 사례 적용 = 76 제 1절 대상지의 개요 = 76 제 2절 평가기법의 적용 = 78 1. 주제도의 구축 = 78 2. 중첩 및 최적노선 선정 = 95 3. 적용결과 검토 = 97 제 5장 결론 = 98 참고 문헌 = 99 Abstract = 105 kor The Graduate School, Ajou University 아주대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다. 도로노선 선정을 위한 GIS 기반 환경성 평가기법에 관한 연구 Choi, Yu-Kyung Thesis 아주대학교 일반대학원 Choi, Yu-Kyung 일반대학원 환경공학과 2007. 2 Master http://dcoll.ajou.ac.kr:9080/dcollection/jsp/common/DcLoOrgPer.jsp?sItemId=000000002075 도로노선 선정 GIS 기반 환경성 평가기법 Road construction has extensive impact on our environment and this impact is hardly restorable. So social conflict caused by road construction has increased continually in Korea. As means to treat this kind of problem, there are EIA(environmental impact assessment) and pre-EIA in Korea. But generally these are conducted after the process of route alignment and there's no way to treat environmental issues in route alignment properly. So these have a limitation as a solution for the problem in route alignment. So this study tried to approach this problem and has derived the way of quantifying environmental issues in route alignment. And the result should be combined efficiently with the route alignment program considering not only environmental factor but also economical, technological and safety factors. So this study also thought about the effective way of combing and decided to adapt GIS(Geographic Information System) based map overlay method. To adapt GIS based map overlay method, weighting process is needed. To weight each factor, this study adapt AHP(Analytical Hierarchy Process) which is a kind of multicriteria decision making process. So this study derived the way of quantifying by using GIS and AHP. And by performing a case study, this study examine effectiveness and availability of the method. Though there are some limitations, the effectiveness and availability of this method is verified and it is hoped to be used practically.