한음 강종호 김청호 박성호 윤일수 2020-12 1738-0774 https://aurora.ajou.ac.kr/handle/2018.oak/37486 https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART002664349 도로교통법 시행규칙과 단체표준에서 정하고 있는 8가지 색상에 대해 건조 시와 습윤 시의최소재귀반사성능 기준 확보를 위한 현장실험을 실시하였으며, 백색 건조 시에는 260.8(mcd/ ㎡·lux), 습윤 시에는 154.6(mcd/㎡·lux)으로 결과가 산출되었다. 황색의 경우는 건조 시 백색의반사성능 대비 황색, 가호1호에서는 67%, 가호2호에서는 63% 수준이다. 습윤 시는 각각 79%와59% 수준으로 나타났다. 청색의 경우에는 백색대비 가호1호에서는 64% 수준이며, 가호2호에서는 72%이다. 습윤 시는 각각 63%와 72% 수준으로 나타났다. 습윤 시의 반사성능 변화 폭이건조 시보다 높으며, 유리알이 없는 경우도 이전의 결과와 비슷하게 나타났다. 신규색상이 적색, 주황색, 분홍색, 연한 녹색, 녹색의 경우에도 백색 대비 50% 이상의 기준값을 가지는 것으로 분석되었으며 이를 토대로 도로교통법 시행규칙에 노면표시 색상에 따른 최소반사성능 기준 마련의 토대가 될 것으로 판단된다. Kor 한국ITS학회 노면표시 색상에 따른 최소재귀반사성능 연구 Study on the Minimum Recursive Reflection Performance according to the Color of Road Surface Article 48 6 37 한국ITS학회 논문지 19 한국ITS학회 논문지, Vol.19 No.6, pp.37-48 10.12815/kits.2020.19.6.37 노면표시 재귀반사성능 색상 색깔유도선 Road markings Reflectance performance Color Colour induction line Article