김대경 윤수영 윤진수 김상옥 윤일수 2020-06 1738-0774 https://aurora.ajou.ac.kr/handle/2018.oak/37452 https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART002596482 비보호좌회전 및 우회전 차량으로 인해 보행신호 시 보행자가 교통사고 위험에 노출되어있는 신호교차로에서 보행자의 안전이 담보될 수 있는 교통신호체계에 대한 요구가 증가하고있다. 이에 본 연구는 비보호좌회전 및 우회전 차량과 보행자 상충 예방을 위한 보행자 우선출발신호(leading pedestrian interval, LPI) 교통신호체계의 국내 도입에 따른 적정 운영방안을 수립하고자 한다. 이를 위해 객관적이고 현실성 있는 연구 수행을 위해 전문가와 일반인을 대상으로 보행자 우선 출발신호 도입이 필요에 대한 설문조사를 실시하였다. 국내 여건에 맞는 보행자 우선 출발신호 도입을 위한 현장 적용 조건을 수립하고 비보호좌회전 및 우회전 시범운영 대상지를 선정하여 산출된 보행자 우선 출발신호의 적정시간을 대상교차로에 적용하였다. 횡단보도 내 도착차량 속도 분석과 보행신호 위반율을 분석한 결과 보행신호 등화 시 횡단보도 내 도착차량 속도가 감소되었고, 보행신호 위반율이 개선되어 보행자가 보다 안전한 환경에서 보행하는 것이 현장에서도 확인되었다. Kor 한국ITS학회 보행자 우선 출발신호의 적정 시간 산출 연구 Study on the Appropriate Time for Leading Pedestrian Intervals Article 13 3 1 한국ITS학회 논문지 19 한국ITS학회 논문지, Vol.19 No.3, pp.1-13 10.12815/kits.2020.19.3.1 Leading pedestrian interval Unprotected left turn Right turn LPI 보행자 우선 출발신호 비보호좌회전 우회전 보행자 위험 Article