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  <dcvalue element="contributor" qualifier="advisor">정기현</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="author">박진섭</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="issued">2008-02</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="other">7034</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="uri">https:&#x2F;&#x2F;aurora.ajou.ac.kr&#x2F;handle&#x2F;2018.oak&#x2F;4502</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="none">학위논문(석사)----아주대학교&#x20;일반대학원&#x20;:전자공학과,2008.&#x20;2</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="abstract">본&#x20;논문에서는&#x20;차량의&#x20;다양한&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;를&#x20;이용하여&#x20;GPS&#x20;자립항법(DR&#x20;:&#x20;Dead-Reckoning)기능을&#x20;향상&#x20;시키는데&#x20;목적이&#x20;있다.&#x20;GPS&#x20;는&#x20;주변의&#x20;환경적인&#x20;영&#x20;향을&#x20;많이&#x20;받기&#x20;때문에&#x20;DR&#x20;기능의&#x20;중요도가&#x20;높아지고&#x20;있다.&#x20;그리하여&#x20;본&#x20;논문에&#x20;서는&#x20;GPS의&#x20;DR성능을&#x20;향상&#x20;시키는데&#x20;초점을&#x20;두고&#x20;논의&#x20;한다.&#x0A;GPS&#x20;자립항법(DR:&#x20;Dead-Reckoning)은&#x20;GPS&#x20;의&#x20;신호가&#x20;없거나&#x20;약할&#x20;경우&#x20;사용&#x20;하는&#x20;기능으로&#x20;차량에서&#x20;제공되는&#x20;Speed&#x20;와&#x20;Gyro&#x20;Sensor&#x20;등의&#x20;Data&#x20;를&#x20;이용하여&#x20;차량의&#x20;다음&#x20;위치를&#x20;추정하는&#x20;기능이다.&#x20;그렇기&#x20;때문에&#x20;DR&#x20;용으로&#x20;사용하는&#x20;Sensor&#x20;의&#x20;성능이&#x20;매우&#x20;중요하다.&#x20;본&#x20;논문에서는&#x20;DR&#x20;Sensor&#x20;로&#x20;사용하고&#x20;있는&#x20;Speed&#x20;Sensor&#x20;와&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;중&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;의&#x20;성능을&#x20;향상&#x20;시켜&#x20;DR&#x20;성능을&#x20;향상&#x20;시킨다.&#x20;기존에는&#x20;DR&#x20;의&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;로&#x20;Gyro&#x20;Sensor&#x20;와&#x20;Wheelticks&#x20;Sensor&#x20;를&#x20;많이&#x20;사용하고&#x20;있다.&#x20;여기서는&#x20;Steering&#x20;Wheel&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;를&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;로&#x20;적용&#x20;한다.&#x20;Steering&#x20;Wheel&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;는&#x20;Gyro&#x20;Sensor&#x20;와&#x20;Wheelticks&#x20;Sensor&#x20;보다&#x20;반응&#x20;속도가&#x20;빠르고,&#x20;정확한&#x20;Angle&#x20;Data&#x20;를&#x20;제공하기&#x20;때&#x20;문에&#x20;DR&#x20;성능을&#x20;향상&#x20;시킬&#x20;수&#x20;있다.&#x20;그러나&#x20;이러한&#x20;장점에도&#x20;불구하고&#x20;Steering&#x20;Wheel&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;는&#x20;현재&#x20;DR의&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;로&#x20;사용하지&#x20;않고&#x20;있다.&#x0A;Steering&#x20;Wheel&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;는&#x20;실제&#x20;차량의&#x20;움직임이&#x20;아니라&#x20;운전자의&#x20;움&#x20;직임에&#x20;대한&#x20;Sensor&#x20;이기&#x20;때문에&#x20;DR&#x20;의&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;로&#x20;이용하기에는&#x20;문제점을&#x20;가지고&#x20;있다.&#x20;Steering&#x20;Wheel&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;는&#x20;현재&#x20;독립적으로&#x20;사용하는&#x20;것이&#x20;아니라&#x20;차량의&#x20;여러&#x20;Sensor&#x20;를&#x20;가지고&#x20;차량의&#x20;주행&#x20;성능을&#x20;향상&#x20;시키거나&#x20;안전&#x20;관련된&#x20;부분에&#x20;대해&#x20;사용되고&#x20;있다.&#x20;본&#x20;논문에서는&#x20;Steering&#x20;Wheel&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;를&#x20;이용하여&#x20;DR&#x20;의&#x20;angel&#x20;Sensor&#x20;로&#x20;사용할&#x20;수&#x20;있는&#x20;해결&#x20;방법을&#x20;제안한다.&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;로&#x20;적용하기&#x20;위하여&#x20;Speed&#x20;Data&#x20;가&#x20;없는&#x20;경우&#x20;Gyro&#x20;Sensor&#x20;를&#x20;이용&#x20;하여&#x20;Error&#x20;발생에&#x20;대한&#x20;보정을&#x20;한다.</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="tableofcontents">제1장&#x20;서론&#x20;=&#x20;1&#x0A;제2장&#x20;GPS&#x20;자립항법(DR:DEAD-RECKONING)&#x20;=&#x20;8&#x0A;&#x20;제1절&#x20;자립항법(DR:DEAD-RECKONING)&#x20;=&#x20;8&#x0A;&#x20;제2절&#x20;ANGLE&#x20;SENSOR&#x20;=&#x20;12&#x0A;&#x20;제3절&#x20;ANGLE&#x20;SENSOR의&#x20;장단점&#x20;=&#x20;18&#x0A;제3장&#x20;STEERING&#x20;WHEEL&#x20;ANGLE&#x20;SENSOR의&#x20;자립항법&#x20;적용&#x20;=&#x20;21&#x0A;&#x20;제1절&#x20;STEERING&#x20;WHEEL&#x20;ANGLE&#x20;SENSOR를&#x20;이용한&#x20;자립항법&#x20;=&#x20;23&#x0A;&#x20;제2절&#x20;STEERING&#x20;WHEEL&#x20;ANGLE&#x20;SENSOR&#x20;ERROR&#x20;보정&#x20;=&#x20;26&#x0A;제4장&#x20;실험&#x20;및&#x20;결과&#x20;=&#x20;31&#x0A;&#x20;제1절&#x20;실차&#x20;시험&#x20;=&#x20;32&#x0A;&#x20;제2절&#x20;실차&#x20;시험&#x20;결과&#x20;=&#x20;44&#x0A;제5장&#x20;결론&#x20;및&#x20;향후&#x20;계획&#x20;=&#x20;46&#x0A;&#x20;제1절&#x20;결론&#x20;=&#x20;46&#x0A;&#x20;제2절&#x20;향후&#x20;계획&#x20;=&#x20;46&#x0A;참고문헌&#x20;=&#x20;48</dcvalue>
  <dcvalue element="language" qualifier="iso">kor</dcvalue>
  <dcvalue element="publisher" qualifier="none">The&#x20;Graduate&#x20;School,&#x20;Ajou&#x20;University</dcvalue>
  <dcvalue element="rights" qualifier="none">아주대학교&#x20;논문은&#x20;저작권에&#x20;의해&#x20;보호받습니다.</dcvalue>
  <dcvalue element="title" qualifier="none">Vehicle&#x20;Angle&#x20;Sensor를&#x20;이용한&#x20;GPS&#x20;자립항법(Dead-Reckoning)&#x20;성능&#x20;향상에&#x20;대한&#x20;연구</dcvalue>
  <dcvalue element="type" qualifier="none">Thesis</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="affiliation">아주대학교&#x20;일반대학원</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="department">일반대학원&#x20;전자공학과</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="awarded">2008.&#x20;2</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="degree">Master</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="url">http:&#x2F;&#x2F;dcoll.ajou.ac.kr:9080&#x2F;dcollection&#x2F;jsp&#x2F;common&#x2F;DcLoOrgPer.jsp?sItemId=000000007034</dcvalue>
  <dcvalue element="subject" qualifier="keyword">Vehicle&#x20;Angle&#x20;Sensor</dcvalue>
  <dcvalue element="subject" qualifier="keyword">GPS&#x20;자립항법</dcvalue>
  <dcvalue element="subject" qualifier="keyword">Dead-Reckoning</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="alternativeAbstract">In&#x20;this&#x20;paper,&#x20;we&#x20;propose&#x20;a&#x20;method&#x20;for&#x20;this&#x20;purpose;&#x20;we&#x20;try&#x20;to&#x20;improve&#x20;DR&#x20;(Dead-Reckoning)&#x20;quality&#x20;by&#x20;using&#x20;Angle&#x20;Sensors.&#x20;DR&#x20;quality&#x20;becomes&#x20;important&#x20;because&#x20;GPS&#x20;is&#x20;affected&#x20;by&#x20;around&#x20;environments.&#x20;We&#x20;will&#x20;focus&#x20;how&#x20;to&#x20;improve&#x20;the&#x20;DR&#x20;quality.&#x0A;GPS&#x20;DR&#x20;Function&#x20;is&#x20;using&#x20;on&#x20;no&#x20;and&#x20;weak&#x20;GPS&#x20;signal&#x20;also&#x20;DR&#x20;function&#x20;use&#x20;Speed&#x20;and&#x20;Gyro&#x20;Sensors&#x20;to&#x20;calculate&#x20;next&#x20;Location.&#x20;Therefore,&#x20;Sensors&#x20;that&#x20;using&#x20;for&#x20;DR&#x20;Function&#x20;is&#x20;very&#x20;important.&#x20;In&#x20;this&#x20;paper,&#x20;we&#x20;will&#x20;improve&#x20;the&#x20;angel&#x20;Sensor&#x20;between&#x20;Speed&#x20;Sensor&#x20;and&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;to&#x20;improve&#x20;DR&#x20;quality.&#x20;Gyro&#x20;and&#x20;Wheelticks&#x20;Sensors&#x20;are&#x20;normally&#x20;using&#x20;for&#x20;DR’s&#x20;Angle&#x20;Sensor.&#x20;We&#x20;will&#x20;use&#x20;the&#x20;Steering&#x20;Wheel&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;instead&#x20;of&#x20;those&#x20;Sensors&#x20;because&#x20;it&#x20;has&#x20;fast&#x20;reaction&#x20;and&#x20;accuracy&#x20;Angle&#x20;Data.&#x20;The&#x20;Steering&#x20;Wheel&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;hasn’t&#x20;used&#x20;as&#x20;an&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;yet&#x20;because&#x20;it&#x20;has&#x20;some&#x20;of&#x20;problem.&#x20;It&#x20;is&#x20;that&#x20;Steering&#x20;Wheel&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;is&#x20;not&#x20;real&#x20;Data&#x20;of&#x20;moving&#x20;vehicle&#x20;but&#x20;Data&#x20;of&#x20;Driver.&#x20;Steering&#x20;Wheel&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;is&#x20;using&#x20;with&#x20;some&#x20;of&#x20;Sensors&#x20;form&#x20;vehicle&#x20;to&#x20;implement&#x20;for&#x20;the&#x20;safety&#x20;and&#x20;support&#x20;the&#x20;vehicle&#x20;Slip&#x20;condition&#x20;during&#x20;Driving.&#x0A;In&#x20;this&#x20;paper,&#x20;we&#x20;will&#x20;propose&#x20;how&#x20;to&#x20;implement&#x20;by&#x20;using&#x20;Steering&#x20;Wheel&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;instead&#x20;of&#x20;Gyro&#x20;Sensor;&#x20;also&#x20;we&#x20;will&#x20;support&#x20;the&#x20;Error&#x20;form&#x20;Steering&#x20;Wheel&#x20;Angle&#x20;Sensor&#x20;with&#x20;Gyro&#x20;Sensor.</dcvalue>
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