박진일 박진영 2015-02 19185 https://aurora.ajou.ac.kr/handle/2018.oak/18597 학위논문(석사)--아주대학교 일반대학원 :기계공학과,2015. 2 세계적으로 배출되는 온실가스에서 수송부분이 차지하는 양은 상당하다. 따라서 세계 각국들은 배기가스 배출규제를 강화하고 있으며, 이에 따라 여러 자동차업체들은 내연기관 차량의 효율 개선 및 하이브리드 자동차, 전기자동차, 수소연료차 등 친환경 차량 개발에 몰두하고 있다. 하지만 전기자동차나 수소연료차 등의 친환경차량은 충전 인프라가 아직 제대로 구축되지 않은 현실이다. 따라서 내연기관에 전기모터를 탑재한 하이브리드 차량이 친환경차량으로 널리 보급되고 있는 현실이다. 본 연구에서는 하이브리드 차량의 각 연료소비에 대해 엔진, 구동계, 주행부하로 크게 항목을 나누어 직병렬식 하이브리드 차량의 연료소비에 대해 분석하였다. 하이브리드 차량은 석유에너지, 기계에너지, 전기에너지간의 변환이 이루어지며 이에 따른 효율이 분석에 있어서 꼭 필요한 인자이다. 그래서 본 연구에서는 엔진, 모터, 유성기어의 동작을 이용해 에너지 흐름을 분석하였다. 직병렬식 하이브리드 차량으로 FTP, HWFET, US06, SC03, Cold FTP모드를 시험한 후 각 모드에서 하이브리드 차량의 연료소비에 대해 분석하였고, FTP모드와 Cold FTP모드시험 중 대표구간을 선정해 외부온도에 따른 하이브리드 자동차의 특성을 분석하였다. 제 1 장 서론 1 1.1 연구 배경 및 목적 1 1.2 연구 내용 2 제 2 장 하이브리드 차량 구조 3 2.1 동력 전달계 구조에 따른 분류 3 2.2 실험 대상 하이브리드 차량 구조 4 2.2.1 초기가속 6 2.2.2 엔진구동 7 2.2.3 정속주행 8 2.2.4 급가속주행 8 제 3 장 하이브리드 차량에서 에너지 흐름 분석 및 연비 관련 인자에 대한 수식 모델링 9 3.1 동력 전달계에 대한 수식 모델링 9 3.1.1 엔진 11 3.1.2 구동계 13 3.1.3 차량 주행 부하 15 제 4 장 하이브리드 차량 특성 분석 16 4.1 차량 구성 16 4.2 인젝터 분사 연료량 측정 17 4.3 하이브리드 차량 특성 분석 결과 및 검토 20 4.3.1 모드 시험 결과 21 4.3.2 외기온도에 따른 FTP모드 시험 33 제 5 장 결론 39 제 6 장 참고 문헌 40 ABSTRACT 42 kor The Graduate School, Ajou University 아주대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다. 동력분기형 하이브리드 자동차의 요소별 에너지 소모 특성 분석 Thesis 아주대학교 일반대학원 일반대학원 기계공학과 2015. 2 Master http://dcoll.ajou.ac.kr:9080/dcollection/jsp/common/DcLoOrgPer.jsp?sItemId=000000019185 직병렬식 하이브리드 엔진 마찰 MG1 MG2 주행모드 연료소비