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  <dcvalue element="contributor" qualifier="advisor">김동윤</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="author">안영훈</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="issued">2008-02</dcvalue>
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  <dcvalue element="identifier" qualifier="uri">https:&#x2F;&#x2F;aurora.ajou.ac.kr&#x2F;handle&#x2F;2018.oak&#x2F;16872</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="none">학위논문(석사)--아주대학교&#x20;정보통신전문대학원&#x20;:정보통신공학과,2008.&#x20;2</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="tableofcontents">제1장&#x20;서론&#x20;=&#x20;1&#x0A;제2장&#x20;기존의&#x20;정지영상&#x20;압축&#x20;기법&#x20;=&#x20;3&#x0A;&#x20;제1절매크로블럭&#x20;분할&#x20;=&#x20;4&#x0A;&#x20;제2절&#x20;이산&#x20;코사인&#x20;변환&#x20;=&#x20;5&#x0A;&#x20;제3절&#x20;양자화&#x20;=&#x20;8&#x0A;&#x20;제4절&#x20;압축&#x20;부호화&#x20;=&#x20;9&#x0A;제3장&#x20;행기반&#x20;이산&#x20;코사인&#x20;변환&#x20;정지영상&#x20;압축기법&#x20;=&#x20;10&#x0A;&#x20;제1절&#x20;행기반&#x20;이산&#x20;코사인&#x20;변환&#x20;정지영상&#x20;압축기법&#x20;=&#x20;11&#x0A;&#x20;제2절&#x20;압축&#x20;부호화&#x20;=&#x20;14&#x0A;&#x20;제3절&#x20;등급&#x20;코드&#x20;차&#x20;참조&#x20;테이블&#x20;=&#x20;15&#x0A;제4장&#x20;실험결과&#x20;=&#x20;17&#x0A;&#x20;제1절&#x20;실험&#x20;기준&#x20;및&#x20;비교대상&#x20;=&#x20;17&#x0A;&#x20;제2절&#x20;압축률&#x20;=&#x20;18&#x0A;&#x20;제3절&#x20;시간&#x20;복잡도&#x20;비교&#x20;=&#x20;21&#x0A;제5장&#x20;결론&#x20;및&#x20;향후계획&#x20;=&#x20;22</dcvalue>
  <dcvalue element="language" qualifier="iso">kor</dcvalue>
  <dcvalue element="publisher" qualifier="none">The&#x20;Graduate&#x20;School,&#x20;Ajou&#x20;University</dcvalue>
  <dcvalue element="rights" qualifier="none">아주대학교&#x20;논문은&#x20;저작권에&#x20;의해&#x20;보호받습니다.</dcvalue>
  <dcvalue element="title" qualifier="none">1차원&#x20;DCT를&#x20;사용한&#x20;정지&#x20;영상&#x20;압축</dcvalue>
  <dcvalue element="title" qualifier="alternative">Ahn,&#x20;Young&#x20;hoon</dcvalue>
  <dcvalue element="type" qualifier="none">Thesis</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="affiliation">아주대학교&#x20;정보통신전문대학원</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="alternativeName">Ahn,&#x20;Young&#x20;hoon</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="department">정보통신전문대학원&#x20;정보통신공학과</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="awarded">2008.&#x20;2</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="degree">Master</dcvalue>
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  <dcvalue element="description" qualifier="alternativeAbstract">As&#x20;the&#x20;environmental&#x20;disruption&#x20;caused&#x20;by&#x20;the&#x20;mass&#x20;supply&#x20;of&#x20;vehicles&#x20;is&#x20;emerged&#x20;as&#x20;one&#x20;of&#x20;the&#x20;serious&#x20;problems,&#x20;new&#x20;cars&#x20;with&#x20;low&#x20;pollution&#x20;problems&#x20;and&#x20;high&#x20;efficiency&#x20;is&#x20;needed.&#x20;Because&#x20;the&#x20;low&#x20;combustion&#x20;engine&#x20;is&#x20;essential&#x20;for&#x20;the&#x20;high&#x20;efficiency&#x20;car,&#x20;diesel&#x20;cars&#x20;has&#x20;attained&#x20;attention.&#x0A;The&#x20;low&#x20;pollution&#x20;regulations&#x20;of&#x20;the&#x20;high&#x20;efficiency&#x20;diesel&#x20;cars&#x20;are&#x20;classified&#x20;by&#x20;engine&#x20;technique,&#x20;fuel&#x20;technique&#x20;and&#x20;post&#x20;treatment&#x20;technique.&#x20;Now&#x20;the&#x20;study&#x20;of&#x20;engine&#x20;technique&#x20;and&#x20;fuel&#x20;technique&#x20;is&#x20;actively&#x20;proceeding&#x20;but&#x20;it&#x20;is&#x20;difficult&#x20;to&#x20;satisfy&#x20;the&#x20;regulative&#x20;levels&#x20;only&#x20;with&#x20;the&#x20;engine&#x20;technique&#x20;and&#x20;fuel&#x20;technique,&#x20;as&#x20;the&#x20;regulations&#x20;on&#x20;exhaust&#x20;fumes&#x20;have&#x20;escalated.&#x20;Accordingly,&#x20;many&#x20;attempts&#x20;on&#x20;post&#x20;treatment&#x20;system&#x20;have&#x20;been&#x20;proceeding&#x20;and&#x20;more&#x20;technical&#x20;developments&#x20;are&#x20;required.&#x20;With&#x20;regard&#x20;to&#x20;the&#x20;post&#x20;treatment&#x20;system,&#x20;exhaust&#x20;fumes&#x20;which&#x20;is&#x20;the&#x20;major&#x20;reduction&#x20;target,&#x20;are&#x20;divided&#x20;into&#x20;PM&#x20;and&#x20;NOx.&#x20;Owing&#x20;to&#x20;the&#x20;technical&#x20;development&#x20;of&#x20;DPF,&#x20;PM&#x20;is&#x20;successfully&#x20;reduced&#x20;about&#x20;90%.&#x20;In&#x20;contrast&#x20;with&#x20;PM,&#x20;the&#x20;reduction&#x20;technique&#x20;on&#x20;NOx&#x20;is&#x20;still&#x20;on&#x20;developing&#x20;and&#x20;the&#x20;various&#x20;techniques,&#x20;such&#x20;as&#x20;LNT,&#x20;LNC,&#x20;SCR,&#x20;etc.,&#x20;are&#x20;presented.&#x20;Among&#x20;SCR&#x20;methods,&#x20;many&#x20;advanced&#x20;countries&#x20;are&#x20;actively&#x20;proceeding&#x20;the&#x20;R&amp;D&#x20;of&#x20;Urea-SCR,&#x20;which&#x20;is&#x20;expected&#x20;to&#x20;be&#x20;a&#x20;leading&#x20;NOx&#x20;reduction&#x20;technique&#x20;hereafter.&#x0A;This&#x20;study&#x20;is&#x20;mainly&#x20;purposed&#x20;to&#x20;investigate&#x20;the&#x20;mixed&#x20;features&#x20;of&#x20;spurting&#x20;urea&#x20;in&#x20;SCR&#x20;system,&#x20;through&#x20;analysing&#x20;the&#x20;fluid&#x20;of&#x20;Urea-SCR&#x20;system&#x20;in&#x20;the&#x20;exhaust&#x20;part&#x20;of&#x20;vehicles&#x20;by&#x20;Fluent,&#x20;commercial&#x20;code.&#x20;Also,&#x20;this&#x20;study&#x20;investigates&#x20;the&#x20;features&#x20;in&#x20;case&#x20;of&#x20;spurting&#x20;Water&#x20;which&#x20;has&#x20;similar&#x20;material&#x20;property&#x20;to&#x20;urea,&#x20;using&#x20;Discrete&#x20;Phase&#x20;Model&#x20;in&#x20;Fluent&#x20;and&#x20;defines&#x20;the&#x20;factors&#x20;having&#x20;influences&#x20;on&#x20;the&#x20;mixing&#x20;rates&#x20;of&#x20;water&#x20;with&#x20;air,&#x20;such&#x20;as&#x20;the&#x20;numbers&#x20;of&#x20;wings&#x20;and&#x20;angle&#x20;in&#x20;Mixer.</dcvalue>
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